舟山 寧波 濨溪 地磅 100噸地磅廠   182--5828--9622

敘述煤炭計量地磅存在的諸多問題，研制開發(fā)一套地磅計量監(jiān)測系統(tǒng)。

一、概述

地磅又稱汽車衡，是一種機械式手工操作的大型稱重儀器，廣泛應(yīng)用 于煤炭、冶金、電力、港口、倉儲等行業(yè)，可滿足它們進行貿(mào)易、運輸、 儲存時快速精確稱量的需要。為了提高其可靠性、準(zhǔn)確性以及自動化程 度，應(yīng)煤礦要求對其進行技術(shù)改造，增加電子計量監(jiān)測系統(tǒng)，具有明顯的 經(jīng)濟效益和社會效益。

二、地?計量使用現(xiàn)狀與存在的缺陷

目前，在煤礦、電廠、倉庫等企業(yè)，對運載卡車的稱量過程是：首 先，由空車操作人員觀察空車的稱重顯示儀，記錄下車號和重量(皮重）， 將數(shù)據(jù)傳送給重車操作人員，然后，重車操作人員觀察重車的稱重顯示 儀，記錄下車號和重量(毛重），最后，進行手工數(shù)據(jù)計算，由毛重減去皮 重，得到實物凈重。同時，在操作室外還要設(shè)專門人員報送車號，監(jiān)督運 載卡車是否全部到達秤臺位置。這種操作方式有很多缺陷：要有多人 工作，最多時達到七至八個人，不僅效率很低，而且容易出現(xiàn)錯誤；人為 因素較多，容易滋生舞弊現(xiàn)象：由于運載卡車上、下秤臺時都需要報送、 檢核車號或合同號，影響了工作效率，在運輸繁忙時會造成交通堵塞、秩 序混亂；無法進行計算機聯(lián)網(wǎng)，煤炭銷售信息不能夠及時向上一級部門或 領(lǐng)導(dǎo)傳送。

三、地磅計量系統(tǒng)總體設(shè)計

地磅計量監(jiān)測系統(tǒng)由三部分組成:空車監(jiān)測、重車監(jiān)測、中心控制部 分。空車和重車的稱重數(shù)據(jù)通過接口傳輸?shù)接嬎銠C，計算機接收到信息 后，自動檢核車號，并將毛重減去皮重，得到凈重，同時通過打印機輸出 數(shù)據(jù)，以便核對保存。所有數(shù)據(jù)通過網(wǎng)卡與計算機中心網(wǎng)絡(luò)連接，各級部 門或領(lǐng)導(dǎo)可以通過網(wǎng)絡(luò)迅速了解運載卡車進出及煤炭銷售情況。

(一）空車監(jiān)測

空車監(jiān)視攝像機監(jiān)視空車是否符合裝車要求(如是否裝有雜物，是否裝 有多余人員等），重車監(jiān)視攝像機監(jiān)視重車是否到達停靠位置，所有監(jiān) 視圖象均通過專用視頻電纜傳送到24h有人值守的中心控制室，從而降低投 機取巧的可能性，同時，減少了人員的使用，也實現(xiàn)了減人提效的目的?

地磅空車監(jiān)測結(jié)構(gòu)如圖所示

空車監(jiān)測系統(tǒng) 包括稱重、刷卡、工業(yè)電視監(jiān)視及信號和數(shù)據(jù)處理。

稱重：由地磅完成，數(shù)據(jù)由顯示儀顯示輸出。

空車刷卡：由空車司機持非接觸式1C卡完成。非接觸式1C卡也稱 無線卡，是射頻識別技術(shù)與ic技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，利用射頻識別技術(shù)及無 線提供能源技術(shù)，從而使ic卡中無需電池，并具有讀寫距離遠、價格低 廉、制作方便的特點。在設(shè)計中，充分利用卡號的性，把卡號、車 號、密碼及車輛相關(guān)信息混在一起進行加密，即便1C卡遺失或損壞，只需 把讀寫器中的信息稍加修改就可換發(fā)新卡，不會對持卡人造成任何損失。 該項技術(shù)目前己廣泛應(yīng)用于高速公路收費站和大型停車場，技術(shù)成熟、可 靠。1C卡讀寫范圍在500?600?,因此，卡車司機不用下車，只需拿出卡 對著讀寫器晃一下

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